然（rán）後看看恒溫器。有些人（rén）認為拆下恒溫器可以防止水（shuǐ）溫過高。事實上（shàng），隻要恒溫器正常工作（zuò），就不會造成水溫（wēn）過（guò）高，發動機長時間（jiān）低溫運轉危害很大。此（cǐ）外，許多發動機的恒溫器工作在兩個方向。當恒溫器關閉時，它迫使冷卻水經過一個小（xiǎo）循環，而當恒溫器打開時（shí），小循環關閉，冷卻所（suǒ）有的水循環。如果不安裝恒溫器，由於（yú）管道（dào）局部阻力的節流作用，大循環的實際流向是水少，水（shuǐ）溫反而升高。

先看看水箱。汽車行駛時，正常水箱的溫（wēn）度應上下一致。如果出現半冷半熱的情況，可以判斷水箱內部堵塞（sāi）。水（shuǐ）箱可接2kg壓力水管反衝洗。如果（guǒ）堵塞嚴重，可以（yǐ）使（shǐ）用少量清潔劑。同時注意清理水箱內汙垢（gòu），觀察是否有泄漏（lòu）。

檢查水泵。損壞重慶灑水車水泵的方法有三（sān）種：泄漏、旋轉損失和葉（yè）輪腐蝕。所謂失轉是指泵軸與葉輪配合間隙過（guò）大。當發動機轉速達到一定值時，泵葉輪達不到（dào）相應轉速，導致水循（xún）環不良。風扇是冷卻係統的（de）主要部件（jiàn）。一些汽車已經淘（táo）汰了固定（dìng）式風扇，代之以電磁風扇和（hé）矽油離（lí）合器風扇。矽油風扇離合器的主要故障（zhàng）是漏油，而電磁風扇離（lí）合器的（de）主要故障是水溫開關損壞、電路（lù）損壞、電磁（cí）線圈損壞。

除（chú）了水（shuǐ）作為散熱介質外，一部分熱（rè）量也可以隨著排氣而消散（sàn），而機油也可以帶走一（yī）部（bù）分熱量，同時發動機周（zhōu）圍的（de）空氣對流起著不可替代的作用（yòng）。因此，當發動機過熱（rè）時（shí），不要忘記檢查排氣係統（特別是（shì）帶催化轉化器的車型）是否暢通，以及機（jī）油和變速器機（jī）油散熱（rè）裝（zhuāng）置是否（fǒu）暢通完（wán）好。此外，發（fā）動機風扇附近的導（dǎo）風罩（俗稱風環）對機艙內的熱對流起（qǐ）著重要作用，在檢查時應注（zhù）意。